Последнее время в моем информационном поле то и дело витают слова «вирусное видео», «креативные дизайны», «интерактивные промо-сайты», «продвижение в социальных сетях», «скреативить», «накреативить», «покреативить» …
В бизнесе ситуация часто выглядит так:
Клиент: скреативьте мне вирусное видео и продвиньте мой продукт в социальных сетях?
Подрядчик: хорошо, вот смета.
Клиент: хммм, а почему так дорого? А что я от этого получу? А сколько товара продадите?
Клиент сильно расстраивается, когда узнает, что нельзя заранее предугадать насколько популярен станет продукт или услуга если продвигать его в социальных сетях. Продолжает расстраиваться, когда понимает, что скорее всего прямых продаж через соц.сети ожидать не стоит. И вовсе перестает верить в инструмент продвижения социальных сетей, если узнает об этом после рекламной кампании.
Да, социальные сети не продают. Продают витрины и продавцы. Маркетинг в социальных сетях выполняет другие задачи.
Так всё же, как не имея безбашенного вирусного видео продать самолет с помощью социальных сетей? Креатив vs ROI? Давайте разберем один американский smm case:
Шаг 1. Обозначить цель кампании в социальных сетях
Шаг 2. Планирование продвижения в социальных сетях
- Снять видеоролик.
- Подготовить страничку на FaceBook.
- Завести twitter.
- Подготовить РК в Facebook.
- Найти каналы на YouTube, посвященные летному спорту.
Сложности
- Покупка самолета не является спонтанной покупкой.
- Аудитория социальных сетей моложе потенциальных потребителей. (Пилоты, владельцы частных авиашкол)
Шаг 3. Запуск рекламной кампании по продвижению в социальных сетях
Видеоролик
- Ролик заточен для You tube, но и на обычном сайте хорошо смотрится.
- Ролик менее формальный, чем обычная реклама.
- Нет закадрового голоса. Все тексты говорят люди, реально знающие самолет: конструктор, пилот.
- Пилот (целевая аудитория): «Если бы я мог летать на одном самолете всю жизнь – это был бы этот самолет»
Вот каким получился видеоролик:
Сложно назвать его ярким примером креативного вирусного видео. 🙂 Но со своими задачами он справился.
Пока снимается и монтируется видео, параллельная команда занимается подготовкой рекламной кампании в социальных сетях.
Страница на Facebook
Аккаунт в Twitter
Создан канал на youtube
По прошествии года, канал был удален, поэтому скриншота нет.
Как была построена работа с социальными сетями
- Наняли и обучили человека, который будет отслеживать упоминания в Twitter.
- Обучили человека, который будет вести трансляцию в Twitter.
- Обучили человека, который будет модерировать дискуссии в FaceBook.
- Всех причастных обучили работе с блогерами. «Мне кажется, вам может быть интересно …»
Шаг 4. День запуска
- 3 часа до запуска. Загрузили видео на YouTube.
- 2 часа до запуска. Запустили страницу на FB с описанием самолета.
- 1 час до запуска. SEO для видео на YouTube (title, содержание , ключевые слова. Включение марок конкурентов в ключевые слова).
- 30 минут до запуска. Провокационный (тизерный) твит в Twitter.
- Запуск. Твит со ссылкой на видео, ссылка на видео с FaceBook, запуск рекламы в FB.
Шаг 5. Измеряем результат
Помните цель рекламной кампании в социальных сетях? — Ознакомить частные авиашколы и летчиков с выпуском нового дешевого самолета.
- Видео просмотрено 7000 раз в день релиза.
- Оживленная дискуссия в группе Facebook.
- Глубокая вовлеченность целевой аудитории в группе Facebook на протяжении нескольких недель после релиза.
«Побочный» результат:
- В день релиза продали 1 самолет стоимостью $140 000 благодаря социальным сетям.
Резюме:
- Бизнесу не нужен креатив, бизнесу нужен план действий.
- Социальные сети могут продавать, но это не прямая задача.
- Любую рекламную кампанию начинайте с целей, под эти цели выбирайте инструменты, а не наоборот.
—
Не забывайте писать письма на [email protected], особенно, если вам требуются услуги интернет-маркетинга, в частности продвижения в социальных сетях.
Продаётся
Самолёт CESSNA C-172 “SKYHAWK”
(со всей документацией!).
Производство: CESSNA AIRCRAFT COMPANY (США).
Год выпуска: 1979.
Планер: В отличном состоянии, прошедший все необходимые технические проверки и инспекции ежегодно с 1979 по 2012г. в строгом соответствии с американскими нормами лётной
годности гражданских воздушных судов.
Общий налёт (ТТ): 7500 л.ч.
Двигатель: LYCOMING 0-320-H2AD,160 л.с., налёт на двигатель
(ЕТ) до капремонта был 2100 л.ч. ВАЖНО: сейчас двигатель в отличном состоянии и БЕЗ НАЛЁТА сразу после капитального
ремонта (overhawl), проведенного (2012) в США (0 л.ч.!)-только
облётан.
Винт: McCauley, ICI 169/DTm7557ml, 2-х лопастной, 870 л.ч.
По запросу вышлю на e-mail фото док-тов на планер и двигатель.
Цена: 2.300.000 руб.
Продажа в связи с квартирным вопросом.
E-mail: [email protected]
Телефон: +7 962 682 24 88.
Игорь.